Menu internetowe

Wyszukiwanie produktu

Język

Udział

Rura olejowa niskociśnieniowa

Profesjonalne przedsiębiorstwo poświęcone rozwojowi i produkcji silników przyjaznych dla środowiska i rurociągi pojazdów.

Dom / Produkty / Rura olejowa niskociśnieniowa
Rura oleju pod wysokim ciśnieniem wtrysku silnika spalania wewnętrznego
Rura oleju pod wysokim ciśnieniem wtrysku silnika spalania wewnętrznego
Rura olejowa niskociśnieniowa
Rura olejowa niskociśnieniowa
Pełny zakres łożysk
Pełny zakres łożysk

Rura olejowa niskociśnieniowa Suppliers

Rury niskociśnieniowe są stosowane w ciężkich ciężarówkach, lekkich ciężarówkach, maszynach inżynierskich, branży stoczniowej, maszyn rolniczych, produkcji sprzętu i innych dziedzin. Główne media rur niskociśnieniowych obejmują wodę, ropę, gaz itp. Mamy wykwalifikowanych dostawców, którzy zapewniają nam wysokiej jakości surowce. Wszyscy dostawcy przekazali certyfikat systemu IATF16949. Mamy ścisły system inspekcji materiałów, aby zapewnić kwalifikacje surowców. Mamy wysoki stopień automatyzacji produkcji, wydajny zespół zarządzający i zaawansowane koncepcje zarządzania. Dlatego możemy doskonale łączyć ludzi, maszyny, materiały, metody i środowisko, aby wytwarzać rury o niskim ciśnieniu, które zaspokajają wszystkie potrzeby klientów. Możemy również zaprojektować wszystkie rodzaje rur o niskim ciśnieniu zgodnie z potrzebami klientów w różnych dziedzinach.

O
Zhejiang Aojia Automobile Parts Manufacturing Co., Ltd.
Zhejiang Aojia Automobile Parts Manufacturing Co., Ltd. to profesjonalna firma, która przyjmuje niemiec technologia i jest poświęcona badaniom, rozwoju i produkcji przyjaznych dla środowiska Silniki i systemy rurociągów pojazdów. Filozofia rozwoju firmy jest „skrupulatna, wyrafinowana, i wysokiej jakości. ”Zostało założone w 2006 r. Jako prywatne przedsięwzięcie ze wspólnymi magazynami, z fabryką obszar ponad 15 000 metrów kwadratowych i zarejestrowany kapitał w wysokości 21,88 mln juanów. Spółka posiada kilkadziesiąt krajowych patentów i niezależnych praw własności intelektualnej i są uznawane za Krajowe zaawansowane technologicznie przedsiębiorstwo. Produkty firmy osiągnęły kilka pierwszych branży Warunki technologii. Firma ma ogromne znaczenie dla rozwoju technologicznego i nowoczesnego kierownictwo. Uzyskał certyfikat ISO/TS16949 Międzynarodowy system zarządzania jakością w 2007 r. i ustanowił kompletny system zarządzania jakością, wdrażając zarządzanie witrynami produkcyjnymi 6S standardy. Firma wykorzystuje zaawansowane technologie i procesy. Proces produkcyjny przyjmuje Pełna technologia CNC (Computer Numerical Control). W tym samym czasie firma wprowadziła International Sprzęt produkcyjny i testowy z Niemiec, Stanów Zjednoczonych, Tajwanu i innych krajów.
Certyfikat honoru
  • Honor
  • Honor
  • Honor
  • Honor
  • Honor
  • Honor
Aktualności
Informacja zwrotna wiadomości
Wiedza branżowa
Jaka jest różnica między rurą oleju niskiego ciśnienia a rura olejowa pod wysokim ciśnieniem ?

Rury olejowe o niskim ciśnieniu i rur olejowy odgrywają różne role w układzie paliwowym, a ich funkcje są również różne.
Z perspektywy presji pracy, Rura olejowa o niskim ciśnieniu silnika są używane głównie do transportu paliwa do niższego ciśnienia i zwykle są używane do ssania końca oleju; Podczas gdy rury olejowe pod wysokim ciśnieniem zawierają wyższe ciśnienie płynów i są używane do wyjścia mocy, często na końcu mocy wyjściowej. Ta różnica ciśnienia określa ich różnice w projektowaniu, wyborze materiałów i konstrukcji.
Z strukturalnego punktu widzenia rury olejowe pod wysokim ciśnieniem zwykle mają warstwę wzmacniającą wykonaną ze stalowego wyplatania drutu lub uzwojenia w środku, aby wytrzymać wysokie ciśnienie. Natomiast struktura rur olejowych o niskim ciśnieniu jest stosunkowo prosta, korpus rury jest miękki, a na środku może być tylko szmatka lub sznur. Ta różnica strukturalna sprawia, że ​​rura paliwowa pod wysokim ciśnieniem ma lepszą odporność na ciśnienie, podczas gdy rura paliwowa o niskim ciśnieniu zwraca większą uwagę na gładki przepływ paliwa.
Specyfikacje i wymiary mogą również różnić się między nimi. Ogólnie rzecz biorąc, rury olejowe pod wysokim ciśnieniem mają szerszy zakres specyfikacji i mogą dostosowywać się do wyższych ciśnień roboczych; Podczas gdy rurki olejowe niskociśnieniowe mają stosunkowo mniejsze specyfikacje, aby zaspokoić ich potrzeby w zakresie zastosowania w środowiskach niskosieniem.
Jeśli chodzi o użycie i konserwację, ponieważ rurki olejowe pod wysokim ciśnieniem zawierają wyższe ciśnienia, ich wymagania dotyczące konserwacji i kontroli są również bardziej rygorystyczne. Konieczne jest regularne sprawdzanie uszczelnienia i odporności na ciśnienie rur olejowych pod wysokim ciśnieniem oraz czy istnieją jakieś problemy, takie jak uszkodzenie lub starzenie się. Dla porównania utrzymanie rur olejowych o niskim ciśnieniu jest stosunkowo proste.
Chociaż oba mają różne strukturę i funkcje, oba są niezbędnymi elementami układu paliwowego. Współpracują, aby zapewnić stabilne i wydajne dostarczanie paliwa do silnika spalania wewnętrznego, zapewniając w ten sposób normalne działanie silnika.


Jakie czynniki mogą powodować zatkanie rur olejowych o niskim ciśnieniu?

Jako ważna część układu paliwowego normalna operacja rur olejowych o niskim ciśnieniu jest bardzo ważna dla wydajności silnika spalinowego. Jednak ze względu na wpływ różnych czynników rura olejowa o niskim ciśnieniu czasami staje się zatkana, co nie tylko wpływa na przepływ paliwa, ale może również prowadzić do zmniejszonej wydajności silnika, a nawet awarii.
Dlatego zrozumienie czynników, które mogą powodować zablokowanie rura olejowa niskociśnieniowa a podejmowanie odpowiednich środków zapobiegawczych ma duże znaczenie dla zapewnienia normalnego działania silnika spalinowego. Następnie dowiedzmy się o tych czynnikach, które mogą powodować blokowanie rur paliwowych o niskim ciśnieniu, aby pomóc Ci lepiej zrozumieć i utrzymać układ paliwowy.
Problemy z jakością paliwa: Jeśli paliwo zawiera dużą ilość zanieczyszczeń lub wilgoci, zanieczyszczenia te mogą być zdeponowane na wewnętrznej ścianie rury olejowej, stopniowo powodując zatkanie rury olejowej. Wilgoć reaguje z niektórymi składnikami w paliwie i może również tworzyć osady, co dodatkowo wpływa na gładkość rurki olejowej.
Awaria filtra: Główną funkcją filtra paliwa jest filtrowanie zanieczyszczeń w paliwie. Jeśli filtr zawiedzie lub nie zostanie wymieniony w czasie, zanieczyszczenia mogą wejść do rurki olejowej przez filtr i ostatecznie spowodować zablokowanie.
Nieprawidłowo zaprojektowane lub utrzymane zbiorniki paliwa: Jeśli wnętrze zbiornika paliwa jest niewłaściwie zaprojektowane lub utrzymane, zanieczyszczenia, wilgoć lub rdza może wejść do układu paliwowego i blokować rurki paliwowe o niskim ciśnieniu.
Starzejące się lub uszkodzone rurki olejowe: z czasem rurki naftowe mogą zostać zatkane z powodu starzenia, deformacji lub uszkodzeń. Na przykład wewnętrzna ściana rury paliwowej może stać się szorstka z powodu długoterminowego tarcia, zwiększając odporność na przepływ paliwa, a nawet tworząc blokadę.
Niewłaściwa instalacja lub konserwacja: niewłaściwe działanie podczas instalacji lub naprawy układu paliwowego może powodować zanieczyszczenia w wejściu do rurki olejowej lub spowodować ściskanie rur olejowych, skręconych i innych uszkodzeń fizycznych, które mogą powodować zablokowanie.
Jeśli okaże się to Rura olejowa o niskim ciśnieniu silnika jest zatkany, ważne jest, aby naprawić go na czas.